梅赛德斯赛车遭遇轮胎升温困难:我们是追赶者

梅赛德斯车队的首席工程师安德鲁-索夫林承认:他们处在追赶者的位置。梅赛德斯赛车遇到了轮胎升温慢的问题。

“如果我们不研发赛车,他们将赢得冠军,”索夫林说,“这就是我们真实的处境,我们仍然是追赶者。”

2021赛季空力规则的修改导致W12的尾部稳定性降低,车队在前两场比赛中一直在试图扭转这个问题。博塔斯在周五的两节自由练习赛都获得了第一,他对车队的改动非常满意。但周六排位赛结束后,博塔斯表示赛车入弯时非常挣扎,这是巴林大奖赛期间没有遇到的。

在巴林,梅赛德斯赛车遇到的问题是轮胎升温困难。而到了温度更低的伊莫拉,轮胎升温的问题更为明显。博塔斯与拉塞尔的撞车,很大原因是拉塞尔的赛车升温更快。

索夫林表示:梅赛德斯的调校在轮胎升温和长距离使用之间寻求平衡,优先考虑是升温。“不管我们是否达到了正确的平衡,我们需要仔细检查一下,从半雨胎的痕迹看,红牛赛车的升温似乎比我们做得更好,尽管刘易斯控制住了轮胎的损伤。”

梅赛德斯无法确定使用中性胎时两台赛车之间的升温比较。但轮胎升温的问题不仅事关单圈排位赛,也决定了博塔斯这样的车手能否在正赛中脱离车阵。

(考拉)

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